رینگ پیستون ساندرو - قیمت رینگ پیستون ساندرو | رینگ پیستون اصلی ساندرو | بهترین رینگ پیستون ساندرو در بازار چراغ برق

رینگ پیستون ساندرو

رینگ پیستون ساندرو حلقه های فلزی هستند که در روی پیستون قرار دارند. در واقع رینگ پیستون ساندرو از جنس چدن خاکستری ساخته شده اند چرا که فلزی است که می تواند مقاوم در برابر گرما و حساسیت کمتری از خود نشان می دهد و البته دارای قابلیت ارتجاعی بالایی می باشد. اما این که تعداد رینگ ها در هر پیستون چقدر است بسته به نوع موتور و تراکم مورد نظر از 3 تا 5 و گاهی تا 7 رینگ متغیر می باشد. این موضوع در موتورهای بنزینی معمولی به این صورت است که دارای بیش از 3 تا 4 رینگ است. ولی در مورد موتورهای دیزلی معمولا دارای 5 تا 7 رینگ در هر پیستون است.

رینگ پیستون ساندرو حلقه هایی هستند که در شیارهای خاصی دورپیستون برای آب بندی و درزگیری نصب شده است .البته روی موتورهای بنزینی دو رینگ بالا، که رینگ های فشاری اند و این رینگ ها باعث می شوند که فشار ناشی از تراکم و احتراق در محفظه سیلندر حبس شده و مانع رد کردن کمپرس شود.

در قسمت بعدی رینگ پایینی یا رینگ روغن است. این رینگ، روغن اضافی را از جداره سیلندر پاک کرده و آن را به کارتر برمی گرداند. این رینگ فقط به اندازه ای روغن را روی جداره سیلندر باقی می گذارد که لایه فیلم روغن برای روغن کاری پیستون و رینگ تشکیل شود.

قطر رینگ پیستون ساندرو اندکی از قطر سیلندر بیشتر است و به علت داشتن خاصیت فنری قابل انطباق با استوانه سیلندر هستند.

رینگ های پیستون ساندرو  در یک نقطه بریدگی دارند و می توان آن ها را برای نصب روی پیستون باز کرده و بعد در زمان قرار دادن پیستون در سیلندر آن ها را جمع کرد. وقتی رینگ های پیستون را جمع می کنیم تنش اولیه در آن ها به وجود می آید و سبب می شود به جداره سیلندر فشار بیاورند.

اما در اینجا فاصله بین دو لبه رینگ بعد از نصب آن در سیلندر را دهانه رینگ می نامند که باید با فیلر مناسب اندازه گیری شود تا از مناسب بودن آن اطمینان حاصل کرد.

وظایف رینگ پیستون ساندرو :

-کاهش اصطکاک و جلوگیری از استهلاک

-محفاظت از تراکم در قسمت بالای پیستون

-کم کردن تماس میان پیستون و سیلندر

-حفظ میزان روغن مناسب در جداره سیلندر

-انتقال حرارت از پیستون به سیلندر

رینگ پیستون ساندرو  سه وظیفه دارد :  

1- درزبندی محفظه  احتراق و جلوگیری از نشت گاز از اطراف پیستون

2- پاک کردن روغن از جداره سیلندر و جلوگیری از ورود ان به محفظه احتراق 

3- انتقال گرما از پیستون به به جداره سیلندر که دمای پاینتری دارد